1.氧化槽温度过高；

　　2.硫酸浓度过低；

　　3.铝离子含量超越18g/L。（铝离子含量敏捷的原因也多是氧化槽温度过高导致，再有就是氧化槽掉件没及时打捞）

　　氧化槽温度过高，要断定冷动机装备不够大？如果平常制冷量还可以，那要考虑冷水循环量大小了，是否循环水泵堵塞形成的温度过高，逐个扫除。

　　硫酸含量要根据每天的氧化槽带出带入硫酸耗费，定期检测并弥补硫酸。时间保持在工艺范围内。

　　电解液温度对氧化膜的耐磨性影响极大，一般来说，如果温度下降，那么铝和铝合金的阳极氧化膜耐磨性能就，这是由于电解液对于膜的溶解速度下降所造成的，为了获得较高硬度的氧化膜。我们要掌握温度在±2℃范围内进行硬质阳极氧化处理为好。

钢板表面质量应包含表面缺陷状态、清洁度及表面形貌3个部分，是衡量板带质量水平的重要方面，它的优劣直接影响到汽车外板的涂装质量和鲜映性。近年来，热镀锌汽车外板对钢板表面质量的要求不断提高，同时对镀层的涂装性和涂装后的鲜映性等也提出了更高的要求，从而对热镀产品表面粗糙度的要求也越来越苛刻。镀层表面质量除与镀层表面各种缺陷相关外，也与气刀及其喷吹的介质密切相关。

在气刀技术方面，我国基本上全靠引进，目前应在气刀刀口形状、喷吹介质对表面质量的影响和镀层边部增厚问题的解决以及克服带钢振动的影响等方面进行研究，形成自己的技术。

金属前处理不当造成的影响：

零件除油不或机加工时存放不当，灰尘落在表面上，放久了，灰尘与油脂粘住，很难除净而形成细小油斑，施镀时气泡滞留在上面；

零件抛磨时有磨料、抛光膏等嵌入表面微凹坑内难除净；

零件酸洗除锈不或酸洗时间过长产生过腐蚀、表面散布有碳点，镀时镀层只能沉积予不导电粒子周围而形成。

镀层出现的各种质量问题及疵病，如鼓泡、麻点、花斑及局部无镀层甚至镀层脱落等现象，大多并非电镀工艺造成的，而是电镀前处理不当、不造成的，与镀前处理的质量关系重大，因此，要获得**的镀层，选择合理可行的镀前处理工艺至关重要。据了解，北京中科创新研发的二合一去油除锈技术通过采用的配方，其技术的环保性和操作工艺的简单性深受业内人士和广大的消费者青睐。它避免了传统的去油除锈技术所采用的强酸和强碱反应带来的环境污染问题。